И-16 ИСТРЕБИТЕЛЬ

Спроектированный почти в то же время, что и самолет И-15, истребитель И-16 по своей базовой концепции уже являлся гораздо более современной машиной. Это был первый советский истребитель-моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся шасси (правда, при этом оно убиралось вручную и для полного втягивания стоек необходимо было прокрутить ручку не менее ста раз). И-16 впервые поднялся в воздух в декабре 1933 года, при этом сразу же выяснилось, что из-за своего короткого фюзеляжа самолет очень неустойчив и сложен в управлении. Но даже в таком виде самолет был направлен в широкомасштабное производство. Всего было выпущено 7005 этих машин (не считая около 1640 двухместных учебных), они состояли на вооружении до 1942 года, хотя в последний период своей службы несли весьма значительные потери. И-16 производился в 10 основных вариантах, самым последним был И-16 тип 24, имевший более сильный двигатель, а также значительно более мощное и разнообразное вооружение.

Летно - технические характеристики
Производство	СССР
Экипаж	1 человек
Силовая установка	1х9-цилиндровый двигатель Швецова М-63
Мощность	1х1100 л.с.
Макс. скорость	489 км/ч
Практический потолок	9 800 м
Дальность полета	700 км (с подвесными баками - 1100 км)
Масса	пустого - 1490 кг, взлетная - 1940 кг
Размах крыльев	9 м
Длина	6,13 м
Высота	2,57 м
Вооружение	2х7,62-мм пулемета в передней части фюзеляжа, 2х20-мм пушки в крыльях
Бомбовая нагрузка	до 500 кг на внешней подвеске

Фотографии и схемы

И-16 ИСТРЕБИТЕЛЬ

Фотографии и схемы

Похожие статьи: